1999.8.-　阪神本線　大物

　阪神電鉄で一大勢力を誇る８０００系のトップナンバーである８２０１編成は性能は新車ながら車体はこれまでの阪神電車のスタイルを踏襲した「赤胴車」を基調とした顔で登場した。しかし、次に増備した８０００系以降はいわゆる「額縁スタイル」の顔となり、８２０１編成は８０００系の中で１編成だけの珍編成としてファンにも認知されるようになる。

　１９９５年の阪神・淡路大震災で８２０１編成は６両中３両が被災し廃車。ところが残った３両は同じように編成の一部が廃車された２両と新造された１両とで組み、８５２３編成となる。震災の傷跡ではあるが、梅田方がふつうの８０００系、神戸方が「赤胴車」顔と、顔が違う超異端の編成として現在も変わらずファンの注目を浴び続けている。現在は機器の関係で直通特急運用には入ることはなく、須磨浦公園までの運用についている。ちなみに、顔はいわゆる「赤胴車」顔だがあくまで８０００系のため、甲子園でのイベント開催時にはヘッドマークではなく車掌台側にプレートをつけることになっている。

　なお、画像の高速神戸ゆき特急は昔はいくらでも走っていたが、直通特急の増発により現在は平日の深夜に１本と土･休日の夕方以降のみの運転となりほとんど見られなくなった。