2002. 8.--　東急東横線　新丸子


2002. 8.--　東急東横線　都立大学

　東急東横線の優等列車といえばながらく急行だけであったが、２００１年より特急が新設、「隔駅停車」などと陰口を叩かれるほど停車駅の多かった急行に比べるとぐっと停車駅を絞り、湘南新宿ラインを新設したＪＲへの明確な対抗策として注目された。この特急新設の際、東横線では車両運用の見直しが行われている。特急新設より前は、急行が９０００系、各駅停車が８０００系（８５９０系は急行）と厳格に車両が区別されていたのだが、この改正を機に種別での色分けがなくなり、８０００系も優等運用に入るようになった。これによって完全復活したのが８０００系の「赤幕」である。

　もともと８０００系の前面幕は行先のみの表示で、急行運用時には車掌台下に種別板をかけて表示していた。しかし、その後種別板をモチーフとしたか、「急−渋谷」という書式で赤地白文字の表示を前面幕に装備し、表示して走るようになった（当初は種別板を併用したらしい）。しかし、前述の運用分けでダイヤ乱れでもない限り８０００系の急行は走らなくなったため赤幕は幻となったのである。

　これが特急運転開始により８０００系の急行運用が復活、特急はオレンジ地に白文字の表示が新設され、急行はそのまま赤地白文字の表示が使用された。しかし、当時の８０００系は大半の行先表示がＬＥＤ化、東横線所属では８０２１Ｆ、８０２３Ｆの２本だけが字幕式の行先表示を残している状態で、見れなくはないものの…という状況であった。また、かつてと違い英字が併記されていたため書体も微妙に変更されていた（みなとみらい線直通に合わせて英字併記がオール大文字に変更されたが、当時は他形式も含め小文字交じりの表記を使用していた）。

　２００２年夏の撮影である。たしか目黒線の行先が朝を中心に区間運転が大量にあるからと撮りに行ったのが主だったように思う。その前に１度行っており、その際に赤幕急行を撮っていたため、あわよくばという気持ちでトライしていたら、見事に桜木町ゆき、渋谷ゆきとも撮ることができた。で、この時朝ラッシュ後にある急行元住吉ゆきに入れば最高なのにな…と思っていたところ、

2002. 8.--　東急東横線　都立大学

　撮れてしまったのである。東急を撮るなんて遠征で年に１回いくかどうか。まーこの時は自分の幸運さに浮かれたものだ。ちょっとぶれてるけど。運行番号表示を見る限り、当時は「３２」運用に入れば大当たりだったようである。
　その後２００３年に８０２３Ｆが前面表示をＬＥＤ化され、８０２１Ｆ１本だけが字幕表示車として残る。しかし、みなとみらい線直通時に表記方式の見直しが行われた際もＬＥＤ化ではなく字幕の取替えが実施されている。しかし、そこで急行の表示は種別部のみ赤地とされたため、赤幕急行は姿を消した。
　全面赤色の東横線急行幕。方向幕自体が風前の灯となっている昨今だが、電光表示では敬遠しがちな大胆な色使いのインパクトは心に残るほど強いものであった。

おまけ。各駅停車は黒幕・行先のみであった。

2002. 8.--　東急東横線　都立大学